1)电机直驱:优点是传动效率非常高,高约95%左右。由于物流车上对电机的峰值扭矩要求持续时间长。
2)电机+减/变速箱驱动:电驱系统配备了减/变速箱,可大幅放大电机扭矩,因此电机的扭矩得以降低,由此带来的电机成本高可降低>;50%。此外,变速箱重量远低于电机,因此在降低重量方面也有一定的优势。但在传动效率方面则不如直驱的形式。
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特征数字说明
0:自由对流依靠温度差促使冷却介质运动,转子的风扇作用可忽略不计
1:自循环冷却介质运动与电机转速有关,或因转子本身的作用,转台电机供应商,或为此目的专门设计并安装在转子上的部件使介质运动,也可以是由转子拖动的整体风扇或泵的作用促使介质运动
2、3、4:备用
5:内装式独立部件由整体部件驱动介质运动,该不件所需动力与主机转速无关,转台电机厂家,例如自带驱动电动机的风扇或泵
6:外装式独立部件由安装在电机上的独立不件驱动介质运动,该部件所需动力与主机转速无关,例如自带驱动电动机的风扇或泵
7:分装式独立部件或冷却介质系统压力与电机分开安装的独立的电气或机械部件驱动冷却介质运动,或者是依靠冷却介质循环系统中的压力驱动冷却介质运动。例如,有压力的给水系统或供气系统
8:相对运动冷却介质运动起因于它与电机之间有相对运动,或者是电机在介质中运动,转台电机品牌,或者是周围介质流过电机(液体或气体)
9:其他部件冷却介质由上述方法以外的其他方法驱动,---以详细说明
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直驱电机配备的车桥
直驱电机是相当于发动机而言的,发动机驱动轮胎运动,中间要一定过渡零部件(变速箱、传动轴等),而直驱电机与传统车桥中间连接了。
其主要特点:车桥集成了电机、变速箱、传动轴、差速器,这几大件全部直接集成安装在了车桥的中间。
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